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El comercio con Argelia, próximo destino naviero {Comentarios desactivados en El comercio con Argelia, próximo destino naviero}

A partir del 14 de diciembre, la compañía Med Cross Lines prestará un nuevo servicio que servirá para enlazar el puerto de Tarragona con el puerto argelino de Djen Djen a través de un buque Ro-Ro que transportará cualquier carga rodada y convencional.

Esta nueva línea consolida el comercio marítimo con Argelia que a lo largo del 2013 ha aumentado un tercio sobre el tráfico de mercancías del año anterior, con un volumen de dos millones de toneladas registrado al cierre de septiembre.

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Tarragona busca incrementar su tráfico internacional {Comentarios desactivados en Tarragona busca incrementar su tráfico internacional}

El Puerto de Tarragona busca favorecer su tráfico internacional, tanto de mercancías como de pasajeros, ya que este año se ha notado un aumento de las transacciones navieras. Además, se quiere fomentar el flujo de cruceros aprovechando el efecto llamada del complejo BCN World en la Costa Daurada.

Josep Andreu, presidente del Puerto de Tarragona ha indicado que están buscando una ubicación para construir una terminal provisional, que estaría disponible en unos dos años, para dar servicios a los cruceros durante los próximos 10 años mientras se consolida el proyecto global de cruceros.

crucero

La ubicación definitiva del proyecto junto al Puerto Deportivo sería la más idónea, ya que se precisa disponer de calados de más de 20 metros de profundidad para que estos grandes barcos puedan recalar en un puerto.

Fortaleciendo el sector turístico marítimo

Este plan está integrado dentro de las actuaciones que la ciudad está haciendo para favorecer el interés turístico, en el que los viajes en crucero ya cuentan con buenas previsiones para los próximos años.

Esta previsión del aumento del turismo por mar lleva a los responsables del Puerto de Tarragona a considerar realizar una inversión de unos 50 millones de euros en esta terminal de cruceros.

Buena previsión para el tráfico de mercancías

En cuanto al tráfico de mercancías, en 2014 se espera conseguir un máximo histórico, estando cerca de la impresionante cifra de 500 millones de toneladas, con lo que se lograría incrementar en un 4% el tráfico previsto al cierre del ejercicio.

Uno de los puntos clave en la consecución de semejante incremento será la bajada de las tasas portuarias que se realizará para el siguiente año, lo que incrementará la utilización del puerto tarragonés como lugar de desembarco mercantil.

Reducción de las tasas

Otro factor que facilitará el aumento del tráfico mercantil será la reactivación económica que se estima empezará a producirse a lo largo de 2014. Así pues, la rebaja de los costes portuarios era, prácticamente, “una necesidad fundamental si España quiere aumentar su competitividad ya que prácticamente el 70% del comercio exterior entra vía portuaria”, según José Llorca, presidente de Puertos del Estado.

La reducción de las tasas variará según sea el servicio del que se quiera disponer. La reducción de la tasa de utilización de las instalaciones que le corresponderán a un buque y su mercancía será de un 5%, mientras que la de ocupación de terrenos será del 33% y la de astilleros y zonas de reparación del 50%.

La Tarraco romana {Comentarios desactivados en La Tarraco romana}

El enclave romano que terminó siendo Tarragona se fundó hacia el 218 a. C. con la llegada de los ejércitos romanos en su campaña contra los cartaginenses. La pequeña guarnición pronto se transformó en uno de los campamentos más importantes de Hispania y, posteriormente, en la ciudad de Tarraco.

La gran importancia militar que tenía llevó a instalarse en la ciudad toda una serie de comerciantes y ciudadanos romanos que veían en la ciudad un enclave seguro por la protección que ofrecía la guarnición permanente y en Hispania una posibilidad de negocio.

anfiteatro Tarraco

La rápida evolución de la ciudad y su importancia estratégica, con un puerto comercial en pleno auge, hicieron de Tarraco la capital de la Hispania Citerior, sufriendo un fuerte impulso urbanístico acorde con su estatus.

Ciudad amurallada

A la ampliación de la muralla hasta rodear también el núcleo urbano de la ciudad, hay que añadir la construcción del teatro y la remodelación del foro local para añadirle mayor grandiosidad.

A finales del siglo I, el cambio de estatus jurídico de la zona cambió el sistema de administración y supuso la creación de un nuevo foro, el provincial, para atender las nuevas responsabilidades como capital, y la construcción de un circo.

El anfiteatro marca el punto culmen

Durante el siglo II, la consolidación urbanística de la ciudad llegó a su punto culmen con la construcción del último gran edificio de entretenimiento romano, al anfiteatro. Con esta nueva construcción se señalaba la importancia que tenía la ciudad de Tarraco dentro de la organización romana.

Poco a poco, los cambios sociales que llegaron con el cristianismo fueron cambiando la organización y la utilización de estos enclaves urbanísticos que fueron abandonados con el paso del tiempo.

Visitas a la ciudad de Tarraco

Pero gracias a las labores de reconstrucción y rehabilitación podemos admirar estos restos arqueológicos que nos recuerdan los tiempos de las campañas imperiales. Cuando el mundo civilizado era Roma y su esplendor era admirado en todas partes.

El circo romano, el anfiteatro, los restos de las murallas, el acueducto de Francolí, la magnífica bóveda del Pallol en el Foro provincial, la cantera romana de la que se extraía piedra calcárea y tanto el Foro colonial como el Foro provincial pueden ser visitados.

Aparte de las visitas particulares, también se puede contratar visitas guiadas a través de alguna de las numerosas empresas que lo organizan. También se puede contratar visitas para grupos y colegios. Si viaja a Tarragona no dude en conocer el enclave romano.